Semi-trejler tat-tip-Kaxxa tar-rivers tal-ġenb

Is-semi-trejler tat-tarf tal-ġenb-huwa vettura tat-trasport iddedikata li tuża sistema ta' rfigħ idrawlika biex tmejjel il-kompartiment tal-merkanzija fuq naħa waħda, u b'hekk tikseb ħatt awto-veloċi u effiċjenti tal-materjali.

Il-materjal tal-produzzjoni tal-qalba tal-ġenb-kaxxa tat-tarf-semi-karru tat-tip huwa-qawwa għolja ta 'xedd-pjanċi tal-azzar reżistenti, li huma wżati għall-kompartiment tal-merkanzija biex jiflaħ impatt materjali u frizzjoni. Ir-raġġ prinċipali huwa magħmul minn azzar b'saħħa-għoli biex jiżgura r-riġidità ġenerali waqt l-irfigħ.

Il-qalba teknika tagħha tinsab fis-sistema qawwija ta 'rfigħ idrawliku u d-disinn stabbli tal-istruttura tal-qafas sub-. Permezz ta '-qawwa għolja, ċilindri taż-żejt teleskopiċi b'ħafna-stadji u mekkaniżmu preċiż ta' rabta mekkanika, tirrealizza l-inklinazzjoni laterali stabbli u affidabbli tal-kompartiment tal-merkanzija biex tlesti l-ħatt effiċjenti awto-. Fl-istess ħin, rekwiżiti stretti huma imposti fuq iċ-ċentru tal-gravità tal-vettura u l-istabbiltà tar-roll.

Il-vantaġġ ewlieni tas-semi-karru tal-ġenb-ponta jinsab fil-kapaċità tiegħu li jipprovdi soluzzjoni ta' waqfa waħda integrata li tgħaqqad b'mod effiċjenti "trasport" u "ħatt".

Effiċjenza Estrema ta 'Tagħbija u Ħatt: Billi bbażat ruħha fuq sistema ta' rfigħ idrawliku ta 'fluss għoli-, tista' tmejjel il-kompartiment tal-merkanzija fuq naħa waħda b'mod stabbli u tlesti l--awtoħatt ta 'għexieren ta' tunnellati ta 'materjali bl-ingrossa fi ftit minuti. Dan jelimina kompletament id-dipendenza fuq-tagħmir awżiljarju fuq il-post bħal forklifts u loaders, inaqqas b'mod sinifikanti l-ħin tal-waqfa tal-vettura fil-punti tat-tagħbija u l-ħatt, u jaċċellera l-veloċità tat-tibdil tal-merkanzija. Huwa adattat b'mod speċjali għal xenarji ta' trasport ta'-distanza qasira li jeħtieġu tagħbija u ħatt ta'-frekwenza għolja u-veloċi.

Ekonomija Operattiva & Affidabbiltà Eċċellenti: Il-vettura għaddiet minn tisħiħ speċjalizzat ibbażat fuq il-karatteristiċi tat-trasport tal-materjal bl-ingrossa. Il-kompartiment tal-merkanzija huwa magħmul minn pjanċi tal-azzar-reżistenti għall-ilbies-reżistenti għall-użu, li huma reżistenti għall-impatt-u għall-ilbies-, li jiżguraw ħajja twila ta 'servizz.

Is-semi-karru tat-tarf tal-ġenb-huwa biċċa tagħmir ewlieni fis-setturi tal-kostruzzjoni u tat-trasport tar-riżorsi, u x-xenarji ta' applikazzjoni tiegħu huma ffukati ħafna fuq il-ħatt rapidu minnu nnifsu- ta' materjali bl-ingrossa.

Prinċipalment twettaq it-trasport ta' merkanzija bl-ingrossa b'distanza--medja-bħar-ramel, żrar, faħam, minerali, u qamħ. Fi proġetti ta 'kostruzzjoni, jista' jħott direttament l-aggregati b'mod preċiż f'impjanti tat-taħlit tal-konkrit jew fosos tal-fondazzjoni tas-sit tal-kostruzzjoni. Fl-iżvilupp minerali u l-produzzjoni agrikola, jipprovdi soluzzjonijiet effiċjenti deħlin u ħerġin għall-faħam, minerali, qamħ, qamħ, u materjali oħra.

Il-kapaċità unika tal-ġenb-tal-ponta tagħha telimina d-dipendenza fuq tagħmir tal-ħatt fiss, u tikseb konnessjoni bla xkiel bejn "trasport u ħatt". Dan itejjeb ħafna l-effiċjenza tal-fatturat u l-flessibbiltà operattiva tal-katina tal-loġistika, u jagħmilha għodda ewlenija għat-titjib tal-effiċjenza tat-trasport tal-materjal bl-ingrossa.